Клипер - Cutty Sark

На 22 Ноември 1869 г. в корабостроителница в Дъмбъртън (Шотландия), компанията "Скот&Линтън" започва конструирането на кораба "Cutty Sark" - класически клипер, оцелял до днес, вероятно поради щастлива случайност или... магическа закрила. Клиперът носел името на вещицата от поемата "Том О'Шънтър" от Робърт Бърнс. На нея били подвластни всички природни стихии – можела, както да потапя, така и да спасява кораби.
Клиперът "Cutty Sark" се свързва основно с превоза на чай от Китай до Обединеното кралство. На 15 февруари 1870 г. той отплавал от Даунс за Китай, пресякъл Екватора и достигнал Шанхай само 104 дни след като напуснал Англия. Оттогава, в продължение на 8 години, "Cutty Sark" участвал активно в търговията на чай между Великобритания и Китай.
Легендарна е "чаената надпревара" между корабите за пренасяне на новата реколта, в която "Къти Сарк" се състезавал с "Термопили". Който успеел най-рано да достави чаената реколта в Англия, получавал най-висока цена, както и специална премия. Това била не само надпревара на най-бързите клипери, създадени специално за "чаеното" състезание, но и медийна надпревара на английските вестници кой ще се добере до повече любопитни факти за корабите.
В най-известния рейсинг през 1872 г., двата кораба - "Къти Сарк" и "Термопили", напуснали Шанхай едновременно. Две седмици по-късно "Cutty Sark" загубил руля си по време на ужасяваща морска буря. За да не се бави с ремонти обаче, екипажът положил невероятни усилия и с подръчни средства, в открито море, кормилната уредба била поправена. Всички били поразени, когато видели гордата осанка на клипера да акустира в английското пристанището само седмица след "Термопили". Това бил нечуван подвиг и предизвикателство за качествата на "Cutty Sark" и екипажа му! Закъснението от само една седмица било сензационно.
През 1890 г. "Cutty Sark" е изведен от "чаената надпревара", а 10 години по-късно възвръща славата си по време на "вълнената" надпревара. Тогава подобрява времето, постигнато от "Термопили". Той пори вълните със скорост от 28 km/h, която за ветроход с неговите размери е на-високата достигана някога.
През 1949 г. "Cutty Sark" е изваден от експлоатация, а през 1954 г. е вкаран в сух док в Гринуич. През 1956 година на негово име е кръстена най-престижната регата за големи ветроходни кораби. През 1957 г. кралица Елизабет обявява кораба за музей, който се превръща в популярна туристическа атракция в Лондон. Уникалната елегантност на неговата линия и богатството на детайлите правят "Cutty Sark" истинска ветроходна легенда!

Днес "Revell" е добре позната марка, използвана от два производителя на сглобяеми модели в умален мащаб - "Monogram" и "Revell".Робърт Редер бил едва на 13, когато направил първия си модел на самолет. Използвайки комбинация от много тънък кабел, дърво балса, тънък плат и гумен ластик, той създава магическа летяща играчка, която променя живота му. Страстта на Редер към създаването на сглобяеми модели на самолети, впоследствие се превръща в успешен бизнес, когато той става съосновател на "Monogram Models". Заедно с партньора му Джак Бесър основават компания, която предлага лесни за сглобяване модели с предварително изработени части от дърво. "Monogram" имат за цел комбинирането на два фактора: лесно сглобяване на моделите и изработка на максимален брой детайли. През 1949 г. компанията се отличава в производство на "комплекти модели на ниски цени, които всеки може да сглоби".Историята на "Revell" е също така история за страст, започнала още пред 40-те години. Основателят на "Revell" Люис Глейсър имал за идея сам да построи модел на кола в умален мащаб с няколко пластмасови части. Несъзнателно тази идея довела до началото на нов вид продукти - сглобяеми модели на самолети, изработени от пластмаса. А когато се налагало да избира занаят, той решил да се занимава със зараждащия се бизнес с пластмасови сглобяеми модели. Това води до основаването на "Precision Specialties" през 1941 г., а един от първите продукти носел името "Revell".

Компанията произвежда няколко известни серии сглобяеми модели, благодарение на които постига голям успех. През 1946 г. "Precisions Specialties" създават играчки за дърпане, като най-често това били колички. Част от тях разполагали и с кабел, който може да се прикача към играчката, така че тя да може да бъде дърпана и показвана. Тогава на основателя Глейсър му хрумва, че тези играчки за дърпане могат да се превърнат в сглобяеми модели. През 50-те години компанията постига успех със серия от 30 сглобяеми модела на коли. Така "Highway Poineers" се превръща в първата серия сглобяеми модели на коли от пластмаса, влязла в масово производство, а един комплект струвал между 69 и 89 цента. След този голям успех Люис Глейсър преименува "Precision Specialties" на "Revell". Друга серия, с която "Revell" постигат голям успех, е "Authentic Kits". Идеята е стартиране на серия висококачествени модели от пластмаса, които да бъдат и на достъпна цена. Според Люис Глейсър всеки потенциален сглобяем модел трябва да бъде "нещо, което е важно от историческа гледна точка, но и нещо вълнуващо". През 60-те години "Revell" стартира серия от доста сложни сглобяеми модели на самолети с мащаб 1:32 и с много детайли. Част от тях са: интериор на пилотската кабина, плъзгащ се капак на пилотската кабина, прибиращ се колесник и др. Списание "Scale Modeler" описват тези модели като "толкова реалистични, че човек има чувството, че може да се качи на тях и да полети". А може би най-големия комплимент към "Revell" е поднесен от адмирал Хаймън Рикман от американския флот по повод сглобяемия модел на подводница "Polaris" - описва го като толкова реалистичен, че е равен на достъп до класифицирана информация за 2.98 долара.

В последствие "Monogram" и "Revell" са закупени и консолидирани от "Odyssey Partners of New York". В една фабрика се произвеждат сглобяеми модели и на двете компании, което води до смесване на матрици за направата на пластмасовите отливки на частите. Още през 1956 г. "Revell" създава дъщерна фирма в Германия, която през 2006 г. се отделя като независима европейска компания "Revell GmbH & Co. KG". През 2007 г. "Hobicco" - един от най-големите производители и доставчици на хоби продукти в световен мащаб, купува американската компания "Revell", а през 2012 г. и "Revell GmbH & Co. KG", като по този начин и двете компании се сливат в едно и носят едно име - "Revell".

"Revell" САЩ използва система от нива (от 1 до 3), с която да се идентифицира трудността на сглобяване на различните модели:

• Ниво 1 - сглобяеми модели, при които не е необходимо използването на боички и лепило;
• Ниво 2 - сглобяеми модели, при които се използват боички и лепило. Това са най-често срещания вид сглобяеми модели;
• Ниво 3 - освен че са сложни и се използват боички и лепило, сглобяемите модели от това ниво на трудност имат и допълнителни части, така че от всички елементи в комплекта моделът може да бъде построен по няколко начина. Съответно различните вариации имат различни цветови схеми и стикери.

"Revell" Германия използва скала от 1 до 5. При всички модели, освен Ниво 1, се изисква използването на боички и лепило, но тук водещ фактор е броят части, включен в комплекта:

• Ниво 1 - сглобяеми модели, при които не е необходимо използването на боички и лепило;
• Ниво 2 - до 30 части;
• Ниво 3 - до 100 части;
• Ниво 4 - до 150 части;
• Ниво 5 - над 150 части.